Cambio Corsa

Marca: Campagnolo

El Cambio Corsa (literalmente 'cambio de carrera') fue el primer sistema de cambio de marchas de Campagnolo, catalogado con la referencia de modelo 1001 y descrito como un cambio de buje deslizante, de doble vaina, accionado por varilla y contrapedaleo. Dos palancas de varilla cromada van fijadas en la vaina derecha: la superior afloja el cierre rápido de la rueda trasera, mientras que la inferior desplaza una horquilla que empuja la cadena de un piñón a otro mientras el ciclista pedalea hacia atrás, recolocándose la rueda en unas punteras largas y dentadas antes de volver a bloquear el cierre. A diferencia de un cambio moderno, no tiene paralelogramo ni poleas tensoras para recuperar la holgura de la cadena. Fue patentado por Tullio Campagnolo (solicitud italiana de abril de 1943, patente francesa 899 402) y más tarde fue sustituido por el Paris-Roubaix, que cumplía la misma función con una sola palanca cuyo primer octavo de vuelta liberaba el cierre rápido.