HY/RD

Marque : TRP

Étrier hybride TRP apparu en 2013 : un levier route à câble tire un bras sur l'étrier, qui renferme son propre maître-cylindre et son réservoir et pousse ensuite les plaquettes hydrauliquement. L'entrée est donc mécanique, à tirage court, et se branche sur les leviers route Shimano et SRAM existants, tandis que le circuit interne, ouvert, compense automatiquement l'usure des plaquettes. Le fluide est l'huile minérale TRP/Tektro, l'étrier compte deux pistons et pèse 205 g. Il existe en version post mount et en version flat mount, cette dernière demandant l'adaptateur FF-5 à l'avant.