Cambio Corsa

Marchio: Campagnolo

Il Cambio Corsa (letteralmente 'cambio da corsa') fu il primo sistema di cambio di Campagnolo, catalogato con il riferimento modello 1001 e descritto come un cambio a mozzo scorrevole, a doppio fodero verticale, azionato ad asta e con contropedalata. Due leve ad asta cromata sono fissate sul fodero verticale destro: quella superiore allenta lo sgancio rapido della ruota posteriore, mentre quella inferiore sposta una forcella che spinge la catena da un pignone all'altro mentre il ciclista pedala all'indietro, con la ruota che si riposiziona in lunghi forcellini dentellati prima che lo sgancio venga richiuso. A differenza di un deragliatore moderno, non ha né parallelogramma né pulegge tenditrici per recuperare il gioco della catena. Fu brevettato da Tullio Campagnolo (domanda italiana dell'aprile 1943, brevetto francese 899 402) e fu poi sostituito dal Paris-Roubaix, che svolgeva lo stesso compito con una sola leva il cui primo ottavo di giro liberava lo sgancio rapido.